مضخات بمحرك محمول

جيد للقراءة

محرك المضخة

المضخة الحركية هي وحدة مضخة احتراق داخلي تستخدم في مجالات مختلفة مثل الزراعة أو الأمن المدني. يمكن تجهيز هذه الماكينة بمقبض حمل بسيط وعجلات صغيرة للأخف وزنًا أو ربما يتم ربطها وسحبها بواسطة مركبة بمحرك للطرازات الأثقل والأكبر حجمًا. لذلك فهو نموذج خاص لوحدة ضخ المحرك.

الأمن المدني ومكافحة الحرائق

في مكافحة الحرائق ، تُستخدم المضخة الحركية بشكل أساسي في المناطق الريفية حيث يصعب توفير المياه وحيث تتطلب الكوارث كميات كبيرة.

طموح

من الشائع أن نقول إن المضخات "تمتص" الماء. في الواقع ، تخلق مضخة الشفط فراغًا في "جسم المضخة" ، وهو الضغط الجوي الذي يمارس على سطح الماء الذي يجعله يرتفع في المضخة ، ثم يأتي ضغط الماء. هذا المبدأ المادي غير الملموس يعني أنه عند مستوى سطح البحر يكون الحد الأقصى لارتفاع الشفط النظري 10,33 مترًا 1 ، ثم يتناقص هذا الارتفاع وفقًا للارتفاع (بالنسبة إلى مستوى سطح البحر) لموقع الضخ.

إن الضخ في المسطحات المائية (حمامات السباحة ، الأنهار ، البرك ، البحيرات ، إلخ) هو دورها الأصلي. ترتبط أنابيب الشفط بمدخل جسم المضخة ، مع وجود مصفاة في نهايتها المغمورة.

يتم غمرها بعمق حوالي 80-100 سم ، إذا أمكن مع وجود المصفاة في مواجهة التيار. يتم ربط حبل بالصمام للإفراغ وحبل آخر يتم ربطه حول هذه الأنابيب لتثبيتها وتوجيهها.

هذه المواد صلبة بسبب خطر امتصاص خرطوم عندما يصبح الضغط الداخلي أقل من الضغط الجوي.

عند مخرج جسم المضخة ، توجد أنابيب مرنة مقترنة ، إما في الإمداد بالآلات ، أو مباشرة في التفريغ إلى الرماح.

المرحل

تستخدم مضخات المحرك أيضًا لزيادة الضغط عند نقل المياه لمسافات طويلة. في الواقع ، بسبب انخفاض الضغط ، من الضروري وضع المضخات على فترات منتظمة في هذه المؤسسات. يحدث أيضًا ضخه من صنبور.

في هذه الحالة ، يتم توصيل أنابيب الإمداد المرنة مباشرة بمدخل جسم المضخة. لذلك يُنصح بإيلاء اهتمام وثيق لتدفق المخرج ، وبالتالي لضغط المدخل: يجب ألا يكون هذا أبدًا أقل من الضغط الجوي ، وإلا فسوف ينهار الأنبوب ويمتص داخل المضخة ، مما يتسبب في أضرار جسيمة. يتم توفير هامش من عمودين بشكل عام.

يحدث أن يتم وضع حوض الترحيل قبل مدخل جسم المضخة. هذا ، الذي تبلغ سعته بضعة آلاف من اللترات ، يملأ بأنابيب الإمداد ، ومضخة واحدة في هذا الحوض مثل المسطح المائي. وبالتالي ، من الممكن الضخ بأقصى معدل تدفق مصرح به بواسطة أنابيب الشفط التي تربط الحوض بالمضخة ، مع المخاطرة بإفراغ الحوض ، ولكن مع استبعاد خطر الشفط. يعمل الحوض أيضًا كمخزن مؤقت عندما لا يكون معدل التغذية ثابتًا.

عند مخرج جسم المضخة ، توجد أنابيب مرنة مقترنة ، إما في الإمداد بالآلات ، أو في الإمداد لاستمرار النقل في مرحل ، أو مباشرة في التفريغ نحو الرماح.

مواصفات

تتكون مضخة المحرك من مضخة طرد مركزي هيدروليكية مقترنة بمحرك احتراق داخلي. لذلك فهي مستقلة تمامًا.

EN فرنسا
هناك ثلاثة أنواع من المضخات التي تعمل بمحرك يختلف كل منها في أدائه الهيدروليكي:

• يوفر MPR 60 1 لتر / دقيقة تحت ضغط من 000 إلى 10 بار ؛
  تحت نفس الضغوط ،
• MPR 90 بمعدل تدفق 1 لتر / دقيقة ؛
• يبلغ معدل تدفق MPR 120 2 لتر / دقيقة عند 000 بار.
• يوجد أيضًا نادرًا MPR 180 أو MPR 240 (3000/15 و 4000/15).

في سويسرا
هناك أربعة أنواع من مضخات المحركات ، مصنفة وفقًا لمعدل التدفق الأدنى:

• النوع الأول: الحد الأدنى 400 لتر / دقيقة عند 4 بار EMT ؛
• النوع الثاني: الحد الأدنى 1 لتر / دقيقة عند 400 بار EMT ؛
• النوع الثالث: الحد الأدنى 2 لتر / دقيقة عند 800 بار EMT ؛
• النوع الرابع: بحد أدنى 3 لتر / دقيقة عند 200 بار EMT