Kits incendie Haute pression – Spéciales Quad

Sur Devis

Kits d’extinction incendie à poser sur un Quad d’interventions avec motopompe Haute pression et cuve Polyester Renforcé Fibre de Verre

Descriptif

  • Pompe Haute pression
  • Moteur essence ou diesel
  • Citerne pour quad 100 à 2200 lt
  • Dévidoir et Lance incendie

Documents

UGS : KITHPQUAD. Catégories : , .

Description du Produit - Kits incendie Haute pression – Spéciales Quad

Les module anti-incendie équipé de pompe haute pression sont destinés à être posés sur un véhicule quad.

Performances adapter à votre besoins :

  • 34 L/min. a 170 bar
  • 42 L/min. a 100 bar
  • 42 L/min. a 150 bar
  • 50 L/min. a 40 bar
  • 70 L/min. a 40 bar
  • 80 L/min. a 40 bar
  • 100 L/min. a 50 bar
  • 135 L/min. a 20 bar

Moteur :

  • Essence de 9, 13 et 18 CV
  • Diesel de 10, 11, 12, 15 et 19 CV

Les kits prêts à poser sont composés de :

  • Citerne eau de 100 à 200 Litres en PRFV (Polyester Renforcé Fibre de Verre) forme de cube, de L ou de T
  • Motopompe incendie avec moteur
  • 1 ou 2 dévidoirs manuels ou électriques jusqu’à 100m de tuyau
  • Lance mitraillette HP
  • Châssis recevant tous ces éléments

1• LEGERETE MAXIMALE: avec la citerne en PRFV, le poids est inférieur à celles construites avec un autre matériau (acier inox) d’environ 50%, permettant ainsi d’avoir une charge diminuée, ou à poids égal, d’augmenter la capacité d’eau sur le véhicule.

2• RESISTANCE: le mélange de tissu en fibre de verre et de résine, garantit avec la technologie actuelle une meilleure solidité en comparaison aux autres matériaux, et est plus facile à réparer en cas d’accident (la même technologie utilisée que pour les voitures de courses, les embarcations de régates et les avions).

3• RAPPORT PRODUIT/PRIX: avec les citernes en PRFV on a une réduction de coût qui se répercute sur le prix du produit final.

4• CITERNE MONOLITHIQUE.

5• CITERNE AUTO EXTINGUIBLE.

A travers les nouvelles méthodes de travail du PRFV (Plastiques Renforcés Fibre de Verre), il a été possible de développer des produit avec des formes et structures radicalement différentes et de pouvoir les faire MONOLITHIQUES (un seul morceau). Cette nouveauté a éliminé le gros inconvénient de l’insuffisance de résistance mécanique aux poussées transversales et centripètes qui surviennent dans toutes les autres citernes non développées avec cette méthode. En effet la “vieille” méthode de travail prévoit la construction de 2 demi-coques unies par un collage périphérique. Ce système a l’inconvénient d’être moins résistant aux torsions créées par un châssis sur des terrains difficiles. La nouvelle technologie permet de construire des citernes d’une seule pièce avec des nervures homogènes et continues sur toute la hauteur des flancs et, dans le même temps, les rendre légèrement coniques. Le fond, placé dans cette même pièce et doté de nervures de 50 mm renforcées en Polyuréthane à haute densité, vient s’insérer dans le corps de la citerne et l’ensemble est stratifié avec de la fibre de verre à l’extérieur et à l’intérieur sur tout le périmètre qui devient, après la polymérisation, un corps unique.

Les résines employées sont de type F.R., auto-extinguible, suivant les normes :

  • DIN 53438 Teil 3 – Classification F 1/37 m/m
  • FIAT 50433 – Classification ININFLAMMABLE
  • FIAT 50433/01 – Classification NON INCANDESCENT A LA FLAMME

Ces kits sont complètement autonomes, prêts à fonctionner.

Option :

  • Proportionneurs mousse FHP brevetés
  • Lances mousse
  • Dévidoirs électriques ou manuel
  • Panneau pour commandes groupées
  • Hydro-éjecteur de remplissage citerne
  • Remorques

Descriptif détaillé du Modules complets :

  • lance mitraillette avec réglage jet plein ou diffusé Débit 40 L/mn
  • dévidoir en acier complet avec 50 mètres de tuyau en PVC pour pompe à membrane et tuyau R1 métallique pour pompe à piston
  • filtre à cartouche interchangeable positionné sur la ligne d’aspiration
  • tube trop plein orienté vers le bas
  • vanne à 3 voies Ø45 avec raccord en laiton UNI 804 pour aspiration citerne ou aspiration externe
  • niveau par vase communiquant
  • trou d’homme Ø330
  • accélérateur manuel
  • clé de démarrage et d’arrêt
  • seconde sortie de refoulement avec raccord rapide
  • vanne de refoulement pour le dévidoir principal et pour la seconde sortie
  • levier de fonctionnement, arrêt et régulation de pression
  • vanne de régulation de pression
  • manomètre de pression
  • tuyau d’aspiration spiralé 6M avec clapet de fond en laiton raccord UNI25
  • robinet de drainage – carnet d’utilisation et de maintenance.

Information Complémentaire

Moteur

indifférent, Essence, Diesel

Performances

indifférent, 34 L/min. à 170 bars, 42 L/min. à 150 bars, 42 L/min. à 100 bars, 42 L/min. à 150 bars, 50 L/min. à 40 bars, 70 L/min. à 40 bars, 80 L/min. à 40 bars, 100 L/min. à 50 bars, 135 L/min. à 20 bars

Capacité Citerne (Litres)

indifférent, 100, 150, 200

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