Motobombas portátiles

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Motobombas

Una motobomba es una unidad bomba-motor de combustión interna utilizada en diversos campos como la agricultura o la seguridad civil. Esta máquina puede equiparse con un asa de transporte simple y ruedas pequeñas para las más ligeras o posiblemente enganchada y remolcada por un vehículo de motor para los modelos más pesados ​​y voluminosos. Se trata pues de un modelo particular de grupo motobomba.

Seguridad Civil y Extinción de Incendios

En la lucha contra incendios, la motobomba se utiliza principalmente en áreas rurales donde el suministro de agua es difícil y donde los desastres requieren grandes cantidades.

Aspiración

Un lugar común es decir que las bombas “aspiran” el agua. De hecho, una bomba de succión crea un vacío en el "cuerpo de la bomba", es la presión atmosférica ejercida sobre el nivel freático lo que hace que suba en la bomba, seguido de la presurización del agua. Este principio físico intangible significa que al nivel del mar la altura máxima teórica de succión es de 10,33 metros1, esta altura luego disminuye según la altitud (respecto al nivel del mar) del lugar de bombeo.

El bombeo en cuerpos de agua (piscinas, ríos, estanques, lagos, etc.) es su función original. Las tuberías de succión están acopladas a la entrada del cuerpo de la bomba, con un filtro en su extremo sumergido.

Se sumergen a unos 80-100 cm de profundidad, a ser posible con el colador de cara a la corriente. A la válvula de vaciado se le sujeta una cuerda y se amarra otra alrededor de estos conductos para sujetarlos y guiarlos.

Estos son rígidos debido al riesgo de que una manguera sea succionada cuando la presión en el interior es inferior a la presión atmosférica.

A la salida del cuerpo de la bomba se acoplan tubos flexibles, ya sea en alimentación a máquinas, o directamente en descarga a lanzas.

Relais

Las motobombas también se utilizan para aumentar la presión cuando se transporta agua a largas distancias. De hecho, debido a las caídas de presión, es necesario colocar bombas a intervalos regulares en estos establecimientos. También le pasa a la bomba de un hidrante.

En este caso, las tuberías flexibles de suministro se acoplan directamente a la entrada del cuerpo de la bomba. Por lo tanto, es aconsejable prestar mucha atención al flujo de salida y, en consecuencia, a la presión de entrada: nunca debe ser inferior a la presión atmosférica, de lo contrario, la tubería se colapsará y será aspirada por el cuerpo de la bomba, causando daños importantes. Generalmente se proporciona un margen de dos barras.

Sucede que se coloca un recipiente de relevo antes de la entrada al cuerpo de la bomba. Este, con una capacidad de algunos miles de litros, se llena con las tuberías de suministro, y se bombea en este estanque como en un cuerpo de agua. Así, es posible bombear al caudal máximo autorizado por los conductos de aspiración que conectan la balsa con la bomba, con el riesgo de vaciar la balsa, pero habiendo descartado el riesgo de aspiración. El estanque también actúa como amortiguador cuando la tasa de alimentación no es constante.

A la salida del cuerpo de la bomba se acoplan tubos flexibles, ya sea en alimentación a máquinas, o en alimentación para la continuación del transporte en relevo, o directamente en descarga hacia lanzas.

Spécifications

La motobomba consiste en una bomba centrífuga hidráulica acoplada a un motor de combustión interna. Por lo tanto, es completamente independiente.

En Francia
Existen tres tipos de motobombas, cada una de las cuales difiere en su rendimiento hidráulico:

• el MPR 60 entrega 1 l/min bajo una presión de 000 a 10 bar;
  bajo las mismas presiones,
• el MPR 90 con un caudal de 1 l/min;
• el MPR 120 tiene un caudal de 2 l/min a 000 bar.
• También hay más raramente MPR 180 o MPR 240 (3000/15 y 4000/15).

En Suiza
Existen cuatro tipos de motobombas, clasificadas según su caudal mínimo:

• tipo I: mínimo 400 l/min a 4 bar EMT;
• tipo II: mínimo 1 l/min a 400 bar EMT;
• tipo III: mínimo 2 l/min a 800 bar EMT;
• tipo IV: mínimo 3 l/min a 200 bar EMT