Kõrgsurve kogumiskomplektid klaaskiudpaagiga

Name: Kõrgsurve kogumiskomplektid klaaskiudpaagiga
SKU: KITHPPICKUP
Availability: InStock

Tulekustutuskomplektid, mis paigaldatakse kõrgsurvemootorpumba ja paagiga pikapi või kaubiku sekkumissõidukile

Kõrgsurvepumbaga varustatud tulekustutusmoodulid on ette nähtud paigaldamiseks sõidukile või tööstusobjektile.
Need komplektid ühilduvad kõigi turul olevate pikapitega, sõltumata tootjast või mudelist.
Komplekti mõõtmed on universaalsed ja kergesti kokkupandavad.

Etendused

34 l/min. 170 baari juures
Kuni 135 l/min. 20 baari juures
Pump membraan või kolb
Motoriseerimine Bensiin või diisel
Tank 350 kuni 800 liitrit
+ Rull, voolik ja toru

Lisainfo

mootor	Diisligaas
Etendused	34 l/min. 170 baari juures, 42 l/min. 150 baari juures, 42 l/min. 100 baari juures, 42 l/min. 150 baari juures, 50 l/min. 40 baari juures, 70 l/min. 40 baari juures, 80 l/min. 40 baari juures, 100 l/min. 50 baari juures, 135 l/min. 20 baaris
Paagi maht (liitrites)	100, 200, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 800
Tankide kuju	Kuubik, L, T
Mahuti materjalid	Klaaskiud (GRP)

mootor

Etendused

Paagi maht (liitrites)

Tankide kuju

Effacer

Hinnapakkumine

Praktika tehnika

Viide:

KITHPPICKUP

Kategooria: Tulekahju komplektid Ärirakendused: Tsiviiljulgeolek, Tuleohutus Tuletõrjuja

KESKMISE RÕHUGA MOOTORPUMBAD

Bensiini membraanpump

Kesk- ja kõrgsurvepumbad, mis on valmistatud anodeeritud alumiiniumist vedelikega kokkupuutuvates piirkondades. Maksimaalne temperatuur 60°C.
Bensiinimootorid olenevalt mudelist vahemikus 10–18 hj.

Mudel	deebet	Max surve	Puissance
01B	50 l / min	40 Bar	10 Hj
02B	70 l / min	40 Bar	14 Hj
03B	80 l / min	50 Bar	14 Hj
04B	100 l / min	50 Bar	18 Hj
05B	135 l / min	20 Bar	10 Hj

Diisli membraanpump

Anodeeritud alumiiniumist keskmise ja kõrgsurvepumbad vedelikega kokkupuutuvates kohtades. Max temperatuur 60°C.
Diiselmootorid olenevalt mudelist vahemikus 11–19 hj.

Mudel	deebet	Max surve	Puissance
01D	50 l / min	40 Bar	11 Hj
02D	70 l / min	40 Bar	11 Hj
03D	80 l / min	50 Bar	12 Hj
04D	100 l / min	50 Bar	19 Hj
O5D	135 l / min	20 Bar	11 Hj

KÕRGSURVEGA MOOTORIPUMBAD

Pump kolb Olemus

Kõrg- ja väga kõrge rõhuga 3-kolvilised keraamilised alumiiniumpumbad messingist silindripeaga. Maksimaalne temperatuur 60°C.
Bensiinimootorid olenevalt mudelist vahemikus 14–18 hj.

Mudel	deebet	Max surve	Puissance
50B	42 l / min	100 Bar	14 Hj
51B	42 l / min	150 Bar	18 Hj
52B	34 l / min	170 Bar	18 Hj
54B	21 l / min	200 Bar	16 Hj
57B	50 l / min	100 Bar	18 Hj
59B	21 l / min	180 Bar	14 Hj
60B	21 l / min	250 Bar	18 Hj
62B	42 l / min	100 Bar	18 Hj

Diisli kolbpump

Kõrg- ja väga kõrge rõhuga 3-kolvilised keraamilised alumiiniumpumbad messingist silindripeaga.
Maksimaalne temperatuur 60°C.
Bensiinimootorid olenevalt mudelist vahemikus 15–19 hj.

Mudel	deebet	Max surve	Puissance
50D	42 l / min	100 Bar	15 Hj
51D	42 l / min	150 Bar	19 Hj
52D	34 l / min	170 Bar	19 Hj
54D	21 l / min	200 Bar	15 Hj
57D	50 l / min	100 Bar	19 Hj
59D	21 l / min	180 Bar	15 Hj
60D	21 l / min	250 Bar	19 Hj
62D	42 l / min	100 Bar	19 Hj

Paigaldusvalmis komplektid koosnevad:

Veepaak 100 kuni 2500 liitrit Klaaskiud või roostevaba teras kuubik, L- või T-kujuline
Tuletõrjepump koos mootoriga
1 või 2 käsitsi või elektrilist voolikurulli kuni 100 m vooliku jaoks
HP kuulipilduja veetoru
Šassii saab kõiki neid elemente

1• MAKSIMAALNE KERGUS:
GRP-paagiga on kaal umbes 50% väiksem kui muust materjalist (roostevabast terasest) valmistatud paagist, mis võimaldab vähendada koormust või sama kaalu korral suurendada sõiduki veemahtu.

2• VASTUPIDAVUS: klaaskiudkanga ja vaigu segu, mis on praeguse tehnoloogiaga tagatud teiste materjalidega võrreldes parema tugevuse ning on avarii korral kergemini parandatav (kasutatakse sama tehnoloogiat, mis võidusõiduautodel, regatipaatidel ja lennukitel).

3• TOOTE/HINNA SUHE: GRP paakidega on meil kulude vähendamine, mis kajastub lõpptoote hinnas.

4• MONOLIITSESTERN.

5• ISEKUSUTUV PAAK.

Läbi GRP (Glass Fiber Reinforced Plastics) uute töömeetodite on õnnestunud välja töötada kardinaalselt erineva kuju ja struktuuriga tooteid ning osata neid muuta MONOLIITSEKS (ühes tükis). See uudsus on kõrvaldanud suure puuduse, milleks on ebapiisav mehaaniline vastupidavus põiki- ja tsentripetaalsetele tõukejõule, mis esineb kõigis teistes paakides, mida selle meetodiga ei ole välja töötatud. Tegelikult hõlmab "vana" töömeetod 2 poolkesta ehitamist, mis on ühendatud perifeerse liimimisega. Selle süsteemi puuduseks on see, et see ei talu raskel maastikul šassii tekitatud väändeid. Uus tehnoloogia võimaldab ehitada mahuteid ühes tükis homogeensete ja pidevate ribidega kogu külgede kõrgusel ning samal ajal muuta need kergelt koonilisteks. Sellesse ossa asetatud põhi, mis on varustatud suure tihedusega polüuretaaniga tugevdatud 50 mm ribidega, sisestatakse paagi korpusesse ning kogu seest ja väljast lamineeritakse klaaskiuga, seest kogu perimeetri ulatuses, mis muutub pärast polümerisatsioon, üks keha.

Kasutatavad vaigud on FR tüüpi, isekustuvad, vastavalt standarditele:

DIN 53438 osa 3 – klassifikatsioon F 1/37 m/m
FIAT 50433 – MITTESüttiv klassifikatsioon
FIAT 50433/01 – Klassifikatsioon MITTE HÕÕMINE LEEKNI

need komplektid on täielikult autonoomne, valmis tegutsema.

Valik:

Vahust lansid
Elektrilised dosaatorid või manuaal
Grupitellimuste paneel
Hüdroejektor paagi täitmiseks
Haagised
Patenteeritud FHP vahuproportsioonid

Fireco on välja töötanud patenteeritud FHP vahu segamissüsteemi, mis suudab ületada vooliku pikkusest tulenevad vasturõhuprobleemid, mis esinevad tavalistel Venturi segamismudelitel. Meie patenteeritud FHP-süsteem võimaldab operaatoril saavutada parima tulemuse isegi 200 m pikkuse voolikuga, säilitades samal ajal õige vee ja vahu segu. Spetsiaalne otsik, mis on võimeline töötama kas veega või seguga, tagab kvaliteetse vahu, mis on peaaegu paisuv.

Kogu mooduli üksikasjalik kirjeldus:

reguleerimisega püstolkuulipildujaheitja täis joa ou saade Vooluhulk 40 L/min
täielik terasvooliku rull koos 50 meetri PVC voolikuga membraanpumba jaoks ja metallist R1 voolikuga kolbpumba jaoks
vahetatav kassettfilter, mis on paigutatud imitorule
allapoole suunatud ülevoolutoru
Kolmekäiguline ventiil Ø3 koos UNI 45 messingühendusega paagi imemiseks või välisimemiseks
tasandil suhtleva laevaga
kaevu Ø330
manuaalne gaasipedaal
käivitus- ja seiskamisklahv
teine kiirühendusega väljalaskeava
tühjendusventiil põhirulli ja teise väljalaskeava jaoks
juhthoob, peatus ja rõhu reguleerimine
rõhu reguleerimise ventiil
rõhumõõdik
6M spiraalne imemisvoolik messingist põhjaklapi UNI25 ühendusega
äravoolukraan – kasutus- ja hoolduspäevik.