Nešiojami varikliniai siurbliai

Gera SKAITYTI

variklio siurblys

Variklinis siurblys yra sprogstamasis siurblys-variklis, naudojamas įvairiose srityse, tokiose kaip žemės ūkis ar civilinė sauga. Ši mašina gali būti su paprasta nešimo rankena ir mažais ratukais, skirta lengvesniems, arba gali būti sujungta ir velkama motorine transporto priemone, skirta sunkesniems ir stambesniems modeliams. Todėl tai yra ypatingas variklio siurblio agregato modelis.

Civilinė sauga ir gaisrų gesinimas

Gesinant gaisrus, motorinis siurblys daugiausia naudojamas kaimo vietovėse, kur sunku tiekti vandenį ir kur nelaimių atveju reikia didelių kiekių.

Siekis

Įprasta sakyti, kad siurbliai „siurbia“ vandenį. Tiesą sakant, siurbimo siurblys sukuria vakuumą "siurblio korpuse", tai yra atmosferos slėgis, veikiamas ant vandens lakšto, dėl kurio jis pakyla siurblyje, tada atsiranda vandens slėgis. Šis nematerialus fizinis principas reiškia, kad jūros lygyje didžiausias teorinis siurbimo aukštis yra 10,33 metro1, tada šis aukštis mažėja priklausomai nuo siurbimo vietos aukščio (palyginti su jūros lygiu).

Vandens telkinių (plaukimo baseinų, upių, tvenkinių, ežerų ir kt.) siurbimas yra pradinis jo vaidmuo. Siurbimo vamzdžiai yra prijungti prie siurblio korpuso įleidimo angos, o jų panardintame gale yra koštuvas.

Jie panardinami maždaug 80–100 cm gylyje, jei įmanoma, sietelį atsukę į srovę. Prie vožtuvo pritvirtinama virvė, skirta nusausinimui, o aplink šiuos vamzdžius pririšama kita, kad jie laikytų ir nukreiptų.

Jie yra standūs dėl pavojaus, kad jie gali išsiurbti iš lanksčios žarnos, kai slėgis viduje tampa mažesnis už atmosferos slėgį.

Lankstūs vamzdžiai yra prijungti prie siurblio korpuso išleidimo angos tiekti į mašinas arba tiesiogiai tiekti į vamzdžius.

Relė

Varikliniai siurbliai taip pat naudojami slėgiui padidinti transportuojant vandenį dideliais atstumais. Iš tiesų, dėl slėgio nuostolių šiose įstaigose būtina reguliariais intervalais įrengti siurblius. Galima siurbti ir iš hidranto.

Šiuo atveju lankstieji tiekimo vamzdžiai yra prijungti tiesiai prie siurblio korpuso įleidimo angos. Todėl būtina atkreipti ypatingą dėmesį į išleidimo srautą, taigi ir į įleidimo slėgį: jis niekada neturi būti mažesnis už atmosferos slėgį, kitaip vamzdis subyrės ir bus įsiurbtas į korpusą. siurblys, sukeldamas didelę žalą. Paprastai tikimasi dviejų taktų maržos.

Taip atsitinka, kad prieš siurblio korpuso įleidimo angą yra dedamas relės baseinas. Šis, kelių tūkstančių litrų talpos, pripildomas per tiekimo vamzdžius, o į šį baseiną tarsi vandens telkinį pumpuojame. Taigi galime siurbti didžiausiu srautu, kurį leidžia siurbimo vamzdžiai, jungiantys baseiną su siurbliu, rizikuodami ištuštinti baseiną, tačiau pašalinę siurbimo riziką. Baseinas taip pat tarnauja kaip buferis, kai tiekimo srautas nėra pastovus.

Lankstūs vamzdžiai yra prijungti prie siurblio korpuso išleidimo angos, tiekiant į mašinas arba tiekiant tolesnį relės transportavimą, arba tiesiogiai tiekiant į vamzdžius.

specifikacija

Variklio siurblys susideda iš hidraulinio išcentrinio siurblio, sujungto su vidaus degimo varikliu. Todėl jis yra visiškai savarankiškas.

Prancūzijoje
Yra trijų tipų varikliniai siurbliai, kurių kiekvienas skiriasi savo hidraulinėmis savybėmis:

• MPR 60 tiekia 1 l/min esant 000–10 barų slėgiui;
  esant tokiam pat spaudimui,
• MPR 90 su 1 l/min debitu;
• MPR 120 debitas yra 2 l/min esant 000 barų.
• Taip pat rečiau randame MPR 180 arba MPR 240 (3000/15 ir 4000/15).

Šveicarų kalba
Yra keturių tipų varikliniai siurbliai, klasifikuojami pagal jų minimalų srautą:

• I tipas: ne mažiau 400 l/min esant 4 barų EMT;
• II tipas: ne mažiau 1 l/min esant 400 barų EMT;
• III tipas: mažiausiai 2 l/min esant 800 barų EMT;
• IV tipas: ne mažiau 3 l/min esant 200 barų EMT