Pārnēsājami motorsūkņi

Labi LASĪT

motora sūknis

Motorsūknis ir ar sprādzienu darbināms sūknis-motora bloks, ko izmanto dažādās jomās, piemēram, lauksaimniecībā vai civilajā drošībā. Šo mašīnu var aprīkot ar vienkāršu pārnēsāšanas rokturi un maziem riteņiem vieglākiem vai, iespējams, savienot un vilkt ar mehānisko transportlīdzekli smagākiem un apjomīgākiem modeļiem. Tāpēc tas ir īpašs motorsūkņa bloka modelis.

Civilā drošība un ugunsdzēsība

Ugunsgrēka dzēšanā motorsūkni galvenokārt izmanto lauku apvidos, kur ir apgrūtināta ūdens padeve un kur katastrofu dēļ nepieciešams liels daudzums.

Aspirācija

Pierasta lieta ir teikt, ka sūkņi “iesūc” ūdeni. Faktiski iesūkšanas sūknis rada vakuumu “sūkņa korpusā”, tas ir atmosfēras spiediens, kas tiek iedarbināts uz ūdens loksnes, kas izraisa tā paaugstināšanos sūknī, pēc tam rodas ūdens spiediens. Šis nemateriālais fiziskais princips nozīmē, ka jūras līmenī maksimālais teorētiskais sūkšanas augstums ir 10,33 metri1, pēc tam šis augstums samazinās atkarībā no sūknēšanas vietas augstuma (attiecībā pret jūras līmeni).

Sūknēšana ūdenstilpēs (baseinos, upēs, dīķos, ezeros utt.) ir tā sākotnējā loma. Sūkšanas caurules ir savienotas ar sūkņa korpusa ieplūdi ar sietiņu to iegremdētajā galā.

Tie ir iegremdēti aptuveni 80–100 cm dziļumā, ja iespējams, ar sietiņu pavērstu pret strāvu. Vārstam ir pievienota virve iztukšošanas nodrošināšanai, un vēl viena ir piesieta ap šīm caurulēm, lai tās noturētu un vadītu.

Tās ir stingras, jo pastāv risks, ka lokanā šļūtene var iesūkties, kad spiediens iekšpusē kļūst mazāks par atmosfēras spiedienu.

Elastīgās caurules ir savienotas ar sūkņa korpusa izvadu, lai tās padotu mašīnām vai tieši piegādei uz lāpstiņām.

Relejs

Motorsūkņus izmanto arī, lai palielinātu spiedienu, transportējot ūdeni lielos attālumos. Patiešām, spiediena zudumu dēļ šajās iestādēs ir nepieciešams regulāri novietot sūkņus. Ir iespējams arī sūknēt no hidranta.

Šajā gadījumā elastīgās padeves caurules ir savienotas tieši ar sūkņa korpusa ieeju. Tāpēc ir jāpievērš īpaša uzmanība izplūdes plūsmai un līdz ar to ieplūdes spiedienam: tas nekad nedrīkst būt zemāks par atmosfēras spiedienu, pretējā gadījumā caurule sabruks un iesūksies korpusā. sūknis, radot lielus bojājumus. Parasti ir sagaidāma divu stieņu rezerve.

Gadās, ka pirms sūkņa korpusa ieplūdes tiek novietots releja baseins. Tas ar dažu tūkstošu litru tilpumu tiek piepildīts pa padeves caurulēm, un mēs iesūknējam šajā baseinā kā ūdenstilpni. Tādējādi mēs varam sūknēt ar maksimālo plūsmas ātrumu, ko nodrošina iesūkšanas caurules, kas savieno baseinu ar sūkni, riskējot iztukšot baseinu, bet novēršot sūkšanas risku. Baseins kalpo arī kā buferis, ja padeves plūsma nav nemainīga.

Elastīgās caurules ir savienotas ar sūkņa korpusa izvadu, vai nu piegādājot iekārtām, vai piegādājot nepārtrauktai transportēšanai relejos, vai tieši pievadot lances.

Specifikācijas

Motora sūknis sastāv no hidrauliskā centrbēdzes sūkņa, kas savienots ar iekšdedzes dzinēju. Tāpēc tas ir pilnīgi autonoms.

Francijā
Ir trīs veidu motorsūkņi, un katrs no tiem atšķiras ar hidraulisko veiktspēju:

• MPR 60 nodrošina 1 l/min zem spiediena no 000 līdz 10 bāriem;
  zem tāda paša spiediena,
• MPR 90 ar plūsmas ātrumu 1 l/min;
• MPR 120 plūsmas ātrums ir 2 l/min pie 000 bāriem.
• Retāk sastopam arī MPR 180 vai MPR 240 (3000/15 un 4000/15).

Šveices valodā
Ir četri motorsūkņu veidi, kas klasificēti pēc to minimālā plūsmas ātruma:

• I tips: vismaz 400 l/min pie 4 bar EMT;
• II tips: vismaz 1 l/min pie 400 bar EMT;
• III tips: vismaz 2 l/min pie 800 bar EMT;
• IV tips: vismaz 3 l/min pie 200 bar EMT