motobombas portáteis

Bom para LER

Bomba motorizada

Uma bomba de motor é uma unidade de motor de bomba de combustão interna usada em vários campos, como agricultura ou segurança civil. Esta máquina pode ser equipada com uma alça de transporte simples e pequenas rodas para os modelos mais leves ou possivelmente engatada e rebocada por um veículo motorizado para os modelos mais pesados ​​e volumosos. É, portanto, um modelo particular de unidade moto-bomba.

Segurança Civil e Combate a Incêndios

No combate a incêndios, a motobomba é utilizada principalmente em zonas rurais onde o abastecimento de água é difícil e onde as catástrofes exigem grandes quantidades.

Aspiração

Um lugar-comum é dizer que as bombas “sugam” a água. Na verdade, uma bomba de sucção cria um vácuo no "corpo da bomba", é a pressão atmosférica exercida sobre o lençol freático que faz subir na bomba, então virá a pressurização da água. Este princípio físico intangível significa que ao nível do mar a altura máxima teórica de sucção é de 10,33 metros1, altura que diminui de acordo com a altitude (relativa ao nível do mar) do local de bombeamento.

O bombeamento em corpos d'água (piscinas, rios, lagoas, lagos, etc.) é sua função original. Os tubos de sucção são acoplados na entrada do corpo da bomba, com um filtro na sua extremidade submersa.

Eles são submersos a cerca de 80-100 cm de profundidade, se possível com o filtro voltado para a corrente. Uma corda é presa à válvula para esvaziamento e outra é amarrada em torno desses tubos para segurá-los e guiá-los.

Estes são rígidos devido ao risco de uma mangueira ser sugada quando a pressão interna torna-se inferior à pressão atmosférica.

Na saída do corpo da bomba são acoplados tubos flexíveis, seja na alimentação das máquinas, seja diretamente na descarga para as lanças.

relé

As motobombas também são usadas para aumentar a pressão ao transportar água por longas distâncias. De fato, devido às quedas de pressão, é necessário colocar bombas em intervalos regulares nesses estabelecimentos. Também acontece de bombear de um hidrante.

Neste caso os tubos flexíveis de alimentação são acoplados diretamente na entrada do corpo da bomba. Portanto, é aconselhável prestar muita atenção ao fluxo de saída e, conseqüentemente, à pressão de entrada: esta nunca deve ser inferior à pressão atmosférica, caso contrário, o tubo quebrará e será sugado para dentro do corpo da bomba, causando grandes danos. Geralmente é fornecida uma margem de duas barras.

Acontece que uma bacia de retransmissão é colocada antes da entrada do corpo da bomba. Este, com capacidade para alguns milhares de litros, é abastecido pelas tubulações de abastecimento, e bombeia-se nesta bacia como em um corpo d'água. Assim, é possível bombear ao caudal máximo autorizado pelas condutas de aspiração que ligam a bacia à bomba, com risco de esvaziamento da bacia, mas descartado o risco de sucção. A bacia também atua como um buffer quando a taxa de alimentação não é constante.

Na saída do corpo da bomba são acoplados tubos flexíveis, seja na alimentação das máquinas, seja na alimentação para a continuação do transporte em revezamento, ou diretamente na descarga para as lanças.

Especificações

A motobomba consiste em uma bomba centrífuga hidráulica acoplada a um motor de combustão interna. É, portanto, completamente autônomo.

En France
Existem três tipos de motobomba, cada um com desempenho hidráulico diferente:

• o MPR 60 fornece 1 l/min sob uma pressão de 000 a 10 bar;
  sob as mesmas pressões,
• o MPR 90 com vazão de 1 l/min;
• o MPR 120 tem uma vazão de 2 l/min a 000 bar.
• Também existem mais raramente MPR 180 ou MPR 240 (3000/15 e 4000/15).

Na Suíça
Existem quatro tipos de motobombas, classificadas de acordo com sua vazão mínima:

• tipo I: mínimo de 400 l/min a 4 bar EMT;
• tipo II: mínimo 1 l/min a 400 bar EMT;
• tipo III: mínimo 2 l/min a 800 bar EMT;
• tipo IV: mínimo de 3 l/min a 200 bar EMT