Kits de proteção contra incêndio com bomba de alta pressão e tanque para quadriciclo e buggy

Os módulos de combate a incêndios equipados com bomba de alta pressão destinam-se a ser colocados num veículo XNUMX.

Performances adaptadas às suas necessidades:

• 34 L/min. a 170 bares
• 42 L/min. a 100 bares
• 42 L/min. a 150 bares
• 50 L/min. a 40 bares
• 70 L/min. a 40 bares
• 80 L/min. a 40 bares
• 100 L/min. a 50 bares
• 135 L/min. a 20 bares

Motor:

• Gasolina 9, 13 e 18 HP
• 10, 11, 12, 15 e 19 CV diesel

Os kits prontos para instalação são compostos por:

• Reservatório de água de 100 a 200 litros em GRP (Poliéster Reforçado com Fibra de vidro) cubo, forma de L ou T
• Carro de bombeiros com motor
• 1 ou 2 enroladores de mangueira manuais ou elétricos até 100m de mangueira
• Lançador de metralhadora HP
• Chassi recebendo todos esses elementos

1• MÁXIMA LEVEZA: com a cisterna FRP, o peso é inferior aos construídos com outro material (aço inox) em cerca de 50%, permitindo assim ter uma carga reduzida, ou com peso igual, para aumentar a capacidade de água no veículo.

2• RESISTÊNCIA: a mistura de tecido de fibra de vidro e resina, garante com a tecnologia atual uma maior solidez em relação a outros materiais e é mais fácil de consertar em caso de acidente (a mesma tecnologia usada para carros de corrida, barcos de regata e aviões).

3• RELAÇÃO PRODUTO/PREÇO: com tanques PRFV há uma redução no custo que se reflete no preço do produto final.

4• TANQUE MONOLÍTICO.

5• TANQUE AUTO-EXTINTOR.

Através dos novos métodos de trabalho do FRP (Fiberglass Reinforced Plastics), tem sido possível desenvolver produtos com formas e estruturas radicalmente diferentes e poder torná-los MONOLÍTICOS (uma única peça). Esta novidade eliminou o grande inconveniente da resistência mecânica insuficiente aos empuxos transversais e centrípetos que ocorrem em todas as outras cisternas não desenvolvidas com este método. De facto, o método de trabalho "antigo" prevê a construção de 2 meias-conchas unidas por colagem periférica. Este sistema tem a desvantagem de ser menos resistente à torção criada por um chassi em terreno difícil. A nova tecnologia permite a construção de tanques inteiriços com nervuras homogêneas e contínuas em toda a altura das laterais e, ao mesmo tempo, tornando-os levemente cônicos. O fundo, colocado nesta mesma peça e dotado de nervuras de 50 mm reforçadas com Poliuretano de alta densidade, é inserido no corpo da cuba e o conjunto é laminado a fibra de vidro no exterior e no interior. , após a polimerização, torna-se um único corpo.

As resinas utilizadas são do tipo FR, autoextinguíveis, conforme as normas:

• DIN 53438 Teil 3 – Classificação F 1/37 m/m
• FIAT 50433 – Classificação NÃO INFLAMÁVEL
• FIAT 50433/01 – Classificação NÃO INCANDESCENTE À CHAMA

Ces kits são completamente autônomo, pronto para operar.

Opção:

• Dosadores de espuma FHP patenteados
• lanças de espuma
• Enroladores de mangueira elétrica ou manual
• Painel de pedido em massa
• Hidroejetor de enchimento de tanque
• trechos de um filme

Descrição detalhada dos módulos completos:

• lança de metralhadora com ajuste de jato total ou difuso Vazão 40 L/min
• carretel de aço completo com 50 metros de mangueira de PVC para bomba de diafragma e mangueira metálica R1 para bomba de pistão
• filtro de cartucho intercambiável posicionado na linha de sucção
• tubo de transbordamento apontando para baixo
• Válvula de 3 vias Ø45 com ligação em latão UNI 804 para aspiração de autoclismo ou aspiração externa
• nível por vaso comunicante
• bueiro Ø330
• acelerador manual
• tecla iniciar e parar
• segunda saída de saída com engate rápido
• válvula de descarga para a bobina principal e para a segunda saída
• Alavanca de operação, fechamento e regulagem de pressão
• válvula de controle de pressão
• Medidor de pressão
• Mangueira de sucção em espiral 6M com válvula de fundo de latão UNI25
• Válvula de drenagem – livreto de uso e manutenção.